中国铁路的发展

　  中国的铁路建设始于清朝末年，经过一个多世纪的建设和发展，中国目前已经拥有仅次于美国和俄罗斯的全球第三大铁路网、以及全球最大规模的高速铁路网。在中国，铁路是国家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。中国地域辽阔、人口众多、资源分布不均，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势，成为一种受广泛使用的运输方式。
　　中国的铁路从新中国成立后，可以说是一直在不断的革新着、进步着，二十多年前的铁路还是破旧不堪的绿皮车，一路慢慢行驶、走走停停。人们出行成了“苦差事”。由于列车超员车厢内人满为患，连站着的地方都必须你推我档，各种难闻的异味在车厢内飘荡，这种旅程，除了让人感到漫长、难捱，更多的是痛苦。
　　我国铁路在运输密度、客货周转量、换算密度、运输效率、市场份额等方面，虽然都创造出世界第一的骄人成绩，以世界铁路6%的营业里程完成了世界铁路1/4的运量。但是，由于历史的主客观因素影响，我国铁路发展曾经错过了一些重要的历史机遇。改革开放之前，我国铁路与发达国家铁路相比还有较大差距。我国每万平方公里只有铁路75公里，世界排名60位之后；人均只有不到6厘米铁路，世界排名100位之后。列车运行速度普遍低于发达国家铁路列车。运输生产力不足与经济社会运输需求日益增长的矛盾依然没有得到根本解决，铁路依然是制约我国经济社会发展的“瓶颈”。
　　落后逼人奋进，差距催人崛起。铁路部门选择新起点、高质量、快速度、大规模的科学发展模式，目前已取得了令人鼓舞的可喜成绩：一是发达完善的铁路网建设正在又好又快地向前推进；二是铁路技术装备现代化实现重大跨越；三是铁路经营业绩不断创造历史新水平；四是铁路管理体制创新实现重要突破。
　　而在铁路高速发展的今天，乘坐火车出行，感受已经完全不同了。随着我国高速铁路建设的突飞猛进，高铁逐渐成为人们嘴边的“时尚词”，已经和我们的生活密不可分。人们越来越多地选择高铁出行，越来越多地享受着现代化设施齐全、宽敞明亮、舒适快捷的高速列车。高铁因便捷的出行方式，经济实惠的价格深受老百姓的喜欢。特别是“公交化”的运行方式，迎来的是老百姓出行安全、方便、快捷，困惑我们已久的“买票难、乘车难、出行难”的现状会已经有所改变。
　　越来越多的老百姓放弃飞机，而纷纷选择高铁出行说明了什么？说明了老百姓对铁路的需求和期盼，说明了老百姓生活质量在提高的同时，也对出行的交通工具有着更高的需求，中国铁路的发展，已逐步由“普通列车”走向“高铁时代”，这是一个让老百姓充分享受“中国速度”的时代，也是老百姓和谐出行的幸福时代，高铁不仅拉近了城市与城市间的距离，也彻底改变着人们的出行方式，让我们为高铁的到来欢呼！